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莫旗遇水膨胀止水胶应用到海底隧道防水效果良好

双林密封胶  2020/11/26 23:18:39  3129
内容摘要:水是影响道路隧道正常运营的极为重要的因素之一。隧道漏水带来的危害是很严重的,不仅损坏顶棚、内装、通风、照明、安全等各种附属设施,而且路面积水容易引起眩光、车辆打滑等,从而影响车辆正常安全行驶。公路隧道...

水是影响道路隧道正常运营的极为重要的因素之一。隧道漏水带来的危害是很严重的,不仅损坏顶棚、内装、通风、照明、安全等各种附属设施,而且路面积水容易引起眩光、车辆打滑等,从而影响车辆正常安全行驶。公路隧道在使用当中渗水如何处理一直是一个难题。经常是今年处理明年又开始渗漏。隧道渗水的原因很多,施工中防排水的细部处理不好是主要原因,而隧道通常产生渗水的部位有:侧墙与基础的接茬处、沉降缝、施工缝、变形缝、不均匀沉降处等。施工缝、变形逢的防水施工是隧道防止渗漏水的最后一道防线,对于根治隧道二次衬砌渗漏水至关重要。海底隧道全强防水要求高,采取以堵为主、限量排放的原则,防水等级为地下工程I级防水,隧道施工完毕后衬砌必须达到结构表面无湿渍的要求。隧道防水中施工缝防水处理是防水工程中的薄弱环节,根据隧道的施工经验,以往的隧道渗漏水基本发生在施工缝、变形缝部位。而海底隧道YKl2+IIO—YKIl+660段由于穿越富水砂层,地下水与海水直接连通,为承压水,防水形势尤为严峻。为加强隧道施工缝防水,确保隧道达到I级防水要求,设计要求在富水砂层段二次衬砌纵环向施工缝处增设P-20l莫旗遇水膨胀止水胶新材料。

P一201是一种遇水膨胀、单组分、弹性密封胶。它以聚氨酯的预聚体为基础、含有特殊接枝的尿烷。具有橡胶的弹性止水和遇水后自身的体积膨胀止水的双重密封止水机理。使用时,挤出后粘贴在施工缝表面,经过一定时间后固化成型,具有遇水膨胀性能,P_20l遇水膨胀止水胶的物理力学性能指标详见表l。

遇水膨胀止水胶

遇水膨胀止水胶施工工艺

(1)预处理

事先用钢丝刷清除敷设范围内施工t面的砂砾及混凝土浮渣,然后用抹布擦净或高压水冲洗干净。施工缝表面平整度、潮湿情况等对P-20l遇水膨胀止水胶的施工质量影响不大。

(2)挤出断面及长度

施工时的挤出断面应按照设计要求,每管胶的挤出长度应该符合基本标准。如:当挤出断面为15mmX8mill时,每管遇水膨胀止水胶挤出长度应不大于2.6m。

(3)切口

根据设计的挤出断面,用切断刀把P一201胶管嘴部前端相应部位切断。用细铁丝捅破里面的薄膜,并左右晃动扩孔。

(4)挤出P-201止水胶

把P一20l胶管装到注胶枪上,边扣动扳机边挤出P-20l止水胶。为使挤出的P一201良好地附着于混凝土表面,应将出口前端压向混凝土表面。施工后应确认混凝土基面和P一201间无缝隙,挤出的P一201是连续均匀地敷设在基面上。

(5)修补

如遇挤出出现不连续或不均匀的情况,可以采取补打,也可以用刮片适当刮匀或修整。修补时,要将迎水面一侧的P-201的侧面与基面的连接线进行细致的修整,使其与基面切实密贴,不留缝隙。

遇水膨胀止水胶注意事项

(1)P_20l施工应避免与水长期接触,否则会导致P一201提前膨胀,造成与混凝土粘接脱落,失去防漏功能。如果出现遇浸水引起水膨胀使P_201剥离的情况,在浇注混凝土前必须加以修补,修补方法:先
用钉子在两端固定剥离的P一201,除去积水,除去剥离的P-201,重新施工。

(2)用细铁丝捅破薄膜时切忌薄膜碎屑混入挤出的P_20l止水胶中,以免影响施工质量。

(3)为保证P-201止水胶对混凝土有很好的粘结性,必须保证养护时间不少于24小时。P一201遇水膨胀止水胶表面硬化后要完全达到指触干燥,才可以进行下一次的混凝土续浇。

(4)在工程连续施工中,一定要注意前后工序的紧密结合,在前道P一201的留茬处要重复挤打,密切连接,以保证防水材料的连续性。

(5)在工程施工中,遇到施工基面上有凹凸不平时,更要注意确认混凝土基面和P一201间无缝隙,切实做到粘结密实。对于个别的蜂窝和裂纹,可以采取绕行的方式挤打。遇有拐角处,可以适当地增加P一20l的宽度。

(6)P一201距混凝土边缘的距离不得小于100mm,距离太小其膨胀力会导致混凝土胀裂。

(7)混凝土在浇注前一定要认真检查P一201止水胶的完好情况,浇注时振捣棒不得直接接触到P一201遇水膨胀止水胶。

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